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早高峰油耗PK皓瀚DH-i比宋ProDM-i更省油!

时间:2023-10-08 16:01   栏目:焦点    来源:易车网   阅读量:9071   

用户一张嘴,车企忙断腿。

不止一家车企的工程师抱怨,现在的混动车主越来越难“伺候”了,薅光了头发,熬红了双眼,依旧很难满足用户全场景出行既要动力又要省油的要求。

就像比亚迪宋Pro DM-i,这是一款相对全面的混动车型,但依然有用户对其高速行驶中的节油性、动力性表现颇有微词,那到底有没有一款车能超过宋Pro DM-i,综合表现让消费者无话可说呢?最近东风风神皓瀚DH-i车型就挑战了一下比亚迪宋Pro DM-i,我们看结果。

比宋Pro DM-i还省油的车

省油,是上班族对于混动车的基本要求,绝大多数混动车型宣传的卖点也在于此。

但由于城市路况越来越复杂,上下班的出行场景不仅限于低速行驶,还要考虑到拥堵、城市快速路等等诸多方面的因素,而那些挡位数量少的混动车型,就无法应对全场景出行,就无法做到真正的省油。

东风风神皓瀚DH-i车型,强调的就是在全场景下,都会兼顾到动力性以及节油性,为了验证其真正的实力是否如车企所说,我们看看风神皓瀚DH-i车型挑战比亚迪宋Pro DM-i的结果。

为了避免结果的偶然性,这次挑战分别选择了两辆风神皓瀚DH-i和两辆宋Pro DM-i车型,分别加100块钱的油,结果皓瀚DH-i跑了297公里,综合油耗4.2L/100km,宋Pro DM-i跑了244公里,综合油耗4.6L/100km。

同时,在动力性表现上,因为感受可能会代表主观认识,我们只拿数据说话,皓瀚DH-i车型的零百加速6秒,宋Pro DM-i的零百加速8.3秒,并且加速过程中,皓瀚DH-i的4挡表现更平顺,没有动力中断和换挡顿挫,比1个挡位的混动车优势更明显,兼具动力性与节油性。

拼技术不是拼手法

或许有人怀疑,对比车辆的节油性,驾驶者的手法很重要。当然,这点无容置疑,但回到正常的用户环境,上班族的驾驶水平不同,要是让用户凭手法来节油,显然不现实,那就需要拼技术。

在此次挑战环节中,为了更贴近真实用车场景,选在了在早高峰时间出发,并且每辆车上有三个人,开启空调调节到23°,驾驶模式选择Eco模式,并且每100公里要进行一次同组换手。

在这种完全还原真实用车场景的测试中,皓瀚DH-i表现出如此优异的成绩,就完全得益于其更加先进的混动技术。

皓瀚DH-i车型,搭载的马赫电混DH-i系统,是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统,拥有7打混动能量管理模式:驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联,以及独有的双模功率分流模式,可以衍生出多达26种工作模式,覆盖城市道路、高速道路以及极地的用车场景。皓瀚DH-i,可以根据不同用户的驾驶习惯,适配最优解方案,即便拥堵,也能保持保持超平顺和低油耗,一箱油综合续航1200公里。

而在动力性方面,皓瀚DH-i的系统综合功率能达到215kW,综合扭矩达到565N·m,改变了消费者混动车动力弱的认知。

另外,还值得一提的是,皓瀚PHEV车型的马赫1.5T混动专用发动机,热效率达到45.18%,是行业内首款热效率突破45%的混动汽油机,车友都知道,发动机热效率越高,节油性也就越好。

一份盒饭钱的通勤费用

越节油越开心,是不是不止我一个人这样。

像我这样的上班族,居住在城外,工作在市区,单位到家的距离大约20公里,每天往返就有40公里,而且路况多样,起初快速路,之后很拥堵。

我驾驶这款皓瀚DH-i车型,综合油耗能低至4.2L/100km,按照现在的油价,我每天的油费只需要13块钱,恰巧是楼下的一盒盒饭钱,确实很省。

更重要的是,我每个月只需要加一次油,现在的加油站很拥堵,排队速度慢的时候很心烦。

这是我觉得皓瀚DH-i适合我的原因之一,但不是原因唯一。

上面说我,我是个上班族,通勤费用都要精打细算,何况是购车费用,皓瀚DH-i的起售价是9万多,而比亚迪宋Pro DM-i的起售价是13.58万元,该咋选,上班族都有数。

其实,真不是混动车主难伺候,是出行场景更复杂,想要成为上班族首选的王者车型,那就得像皓瀚DH-i这样,全面的解决我们的痛点。

而且,谁是王者不重要,重要的是谁为我们省钱。

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编辑:如思