供应链优势明显外资品牌加码中国新能源汽车市场

近日，宝马集团、特斯拉、大众等外资汽车品牌纷纷宣布在中国汽车生产基地扩产计划，同时加强与当代安培科技有限公司、地平线、河钢集团等汽车产业链相关企业的合作。

业内人士表示，随着全球汽车供应链加速整合，新能源汽车产业将进入新一轮创新迭代周期。中国不仅在市场容量上处于领先地位，而且引领着全球新能源汽车技术创新的潮流。

加速扩大生产基地。

日前有消息称，宝马集团将再投资100亿元扩建其在沈阳的高压电池生产中心。对此，宝马集团相关负责人表示，目前没有更多的信息可以提供，公司继续看好中国新能源产业的发展，加强与中国的合作。

近年来，宝马集团一直在加快中国汽车生产基地的建设。公开资料显示，宝马集团全球最大的生产基地是华晨宝马沈阳生产基地，拥有大东和铁西两个整车工厂，一个动力总成工厂和一个研发中心。

据了解，目前华晨宝马铁西新工厂和大东工厂的改扩建工程正在进行中，整个生产基地建成投产后年产能将逐步提升至65万辆。华晨宝马动力电池中心二期即将开业，将率先量产宝马集团最新第五代宝马eDrive动力电池。

此外，今年6月，宝马集团在沈阳生产基地的第三座整车工厂——利达工厂正式启用。这个项目总投资达150亿元，占地290万平方米。建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产流程。

中国不仅受到国外传统汽车品牌的青睐，还受到全球新能源汽车“头号玩家”特斯拉的“依赖”。是特斯拉Giga上海特斯拉的第一家海外工厂。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)此前表示，“特斯拉已经生产了超过300万辆汽车，其中三分之一是在中国制造的。”

“上海超级工厂是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大部分市场供应汽车。上海超级工厂第三季度的生产速度超过了上一季度的生产记录。”特斯拉相关负责人告诉记者。

特斯拉最近还加快了上海超级工厂的扩建，以提高产能。特斯拉在2022年第二季度财报中披露，上海超级工厂扩建后，年产能将超过75万辆，成为全球最大的超级工厂。

上海企事业单位环境信息公开平台信息显示，特斯拉Giga上海生产线优化项目已于今年9月完成。本次生产线优化主要是冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间、物流运营中心的扩建。

特斯拉表示，该项目将通过增加工作时间、增加员工数量和提高材料周转频率来提高产能。预计生产线优化后将增加4000名员工。

业内人士表示，中国在人力、土地、原材料等资源方面的优势，是吸引国外汽车品牌前期投资建厂的重要原因之一。随着中国汽车产业链的快速发展和成熟，以上海为代表的多个汽车产业集群的形成，以及巨大的汽车消费市场的兴起，国外主要品牌与中国的合作日益紧密和多元化，中国已成为世界汽车产业的重要一极。

开展产业链合作

除了在中国建厂造车，加强与中国汽车产业链企业的合作是国外各大汽车品牌近期发展的新趋势。

10月13日，奥迪股份公司宣布旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资公司，以加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的开发进程。奥迪股份公司计划在此次合作中投资约24亿欧元，交易预计将于2023年上半年完成。

中国动力电池行业的领军企业当代安培科技有限公司是国外各大品牌合作的对象。今年8月，当代安培科技有限公司宣布建设第二家欧洲工厂——匈牙利德布勒森工厂，该工厂靠近奔驰、宝马、大众等汽车制造商。

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、负责R&D和采购的首席技术官薛福明表示:“当代安培科技有限公司将为在欧洲生产的下一代电动汽车提供性能优异的碳中性电池，以响应我们的本地采购战略。梅赛德斯-奔驰也成为当代安培科技有限公司在初始产能规模下新工厂的第一个也是最大的客户。”

9月9日，当代安培科技有限公司和宝马集团宣布达成长期协议。从2025年开始，当代安培科技有限公司将为宝马集团“新一代”车型结构的纯电动汽车供应圆柱形电池。据悉，上述电池产品将在当代安培科技有限公司位于中国和欧洲的两个电池工厂生产，每个工厂将为宝马集团提供年产20GWh的产能。

今年8月，宝马集团还与河钢集团签署了关于构建绿色低碳钢供应链的合作备忘录，宣布将从2023年开始在量产中逐步使用河钢集团的低碳汽车用钢，并在2026年逐步过渡到基于氢冶金技术的绿色汽车用钢，以减少汽车生产中的二氧化碳排放，实现绿色低碳生产。

中信研报认为，随着全球汽车供应链加速整合，新能源汽车产业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态、新模式将进一步驱动行业加速发展。其中，中国的供应链具有全球竞争力，在产能、技术、成本、客户等方面具有优势。预计将充分享受行业增长红利，未来增长空间巨大。

引领全球创新潮流

经过几十年的发展，中国已经成为世界上重要的汽车制造国和出口国。数据显示，今年前三季度，我国汽车企业出口汽车211.7万辆，同比增长55.5%，超过2021年汽车出口总量。8月，中国汽车出口超过德国，位居世界第二，仅次于日本。

近年来，以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车赛道上持续发力。数据显示，今年前三季度，比亚迪新能源乘用车零售量约为115.3万辆，超过同期特斯拉全球交付新能源汽车90.86万辆。今年以来，比亚迪、长城汽车等自主品牌加速“出海”，新能源汽车登陆东南亚、南美、欧洲等多个海外市场。

汽车出口量的快速增长离不开中国强大的汽车生产供应链体系，特别是随着全球汽车电动化转型的加速，中国相关产业链的优势越来越突出。

动力电池是新能源汽车的核心部件。目前全球最大的动力电池产能主要分布在中国。最新数据显示，全球动力电池市场份额排名前20的企业中，近三分之二是中国企业。以当代安培科技有限公司和比亚迪为代表的动力电池企业不仅在产能和市场份额上具有优势，而且引领着动力电池行业的技术发展方向。

当代Amperex科技有限公司推出的麒麟电池，体积利用率高达72%，可实现1000公里以上的续航，减轻新能源汽车的续航焦虑。此外，固态电池、钠离子电池、氢燃料电池等新型电池技术，当代安普科技有限公司、亿纬锂能、蜂巢能源等国内企业也在加快研发。

宝马集团董事长Chipzer表示，“在过去的十年里，中国已经建立了强大的可持续技术工业基础，无论是太阳能、风能还是高压动力电池。中国不仅引领市场容量，也引领全球创新潮流。”

“如果某项技术在中国成型，就可以在全世界大规模应用。我们在新能源汽车产业的发展中见证了这一点。中国已连续七年成为全球最大的新能源汽车市场，并将继续成为可持续出行的主要驱动力。”齐泽说。

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